IBIS (Intelligent Battery Integrated System) est un projet de recherche collaboratif mené en France, réunissant des acteurs industriels et académiques, Stellantis, Saft (Groupe Total Energies), E2CAD, SHERPA Engineering, ainsi que plusieurs laboratoires du CNRS (GeePs, SATIE, LEPMI) et l’Institut Lafayette. Ce projet est financé par le Plan France 2030, piloté par l’ADEME.
L’objectif : développer une batterie lithium-ion intelligente, plus efficace, plus compacte, et moins coûteuse, capable de répondre aux besoins croissants de l’électromobilité et du stockage d’énergie stationnaire.
Une rupture dans l’architecture des batteries
Le cœur de l’innovation réside dans l’intégration directe des fonctions d’onduleur, de chargeur et de convertisseur dans la batterie elle-même. Concrètement, ces éléments sont remplacés par des cartes électroniques de conversion montées au plus près des cellules lithium-ion, pilotées par un système de contrôle avancé. Ce système permet de générer directement un courant alternatif pour alimenter un moteur électrique, sans passer par des composants extérieurs.
Cette approche offre de multiples bénéfices :
• Réduction des coûts de fabrication des véhicules électriques
• Simplification de l’architecture du groupe motopropulseur
• Gain d’espace et d’habitabilité dans le véhicule
• Amélioration de la fiabilité et de l’autonomie
• Préparation facilitée à une seconde vie des batteries en stationnaire
Après six années de recherche, modélisation et simulation, une équipe de 25 ingénieurs et chercheurs a conçu un prototype fonctionnel de cette nouvelle batterie. Un démonstrateur stationnaire, opérationnel depuis l’été 2022, et un véhicule prototype ont permis de valider les performances du système et de poser les bases d’une industrialisation future.
La contribution de Sherpa Engineering
Dans le cadre du projet IBIS, Sherpa Engineering a mobilisé son expertise en modélisation système et en contrôle-commande pour accompagner le développement et la validation de cette technologie innovante.
Nos équipes ont contribué à :
• La modélisation dynamique des systèmes batteries et électroniques
• Le développement du contrôle-commande sous Matlab/Simulink
• La validation fonctionnelle via simulations, essais sur bancs et sur véhicule prototype
Notre rôle : garantir la cohérence fonctionnelle et optimiser les performances globales du système jusqu’à son intégration en environnement réel.
IBIS 2 : cap sur l’industrialisation
Lancé dans la continuité du premier projet, IBIS 2 vise à faire évoluer la technologie de TRL5 au TRL6, avec pour objectif de démontrer sa viabilité dans des conditions représentatives, aussi bien pour les véhicules électriques que pour les solutions de stockage stationnaire.
L’ambition est de commercialiser cette technologie avant la fin de la décennie, sur les véhicules des différentes marques de Stellantis et les solutions safts.
Un double impact
Grâce à son architecture unique, IBIS représente un changement de paradigme dans la conception des groupes motopropulseurs électriques et des systèmes de stockage d’énergie. Pour Stellantis, c’est une réponse concrète aux attentes des utilisateurs : autonomie, espace à bord, accessibilité et empreinte carbone réduite.
Dans le domaine stationnaire, Saft prévoit de proposer des solutions intégrant la technologie IBIS, avec des installations plus compactes, plus efficaces et plus faciles à entretenir, notamment pour l’intégration des énergies renouvelables dans les réseaux électriques.
En mutualisant les technologies entre mobilité et stationnaire, IBIS permet de renforcer la compétitivité des deux marchés, en tirant parti des effets de volume et de la standardisation.
En résumé, le projet IBIS constitue une avancée significative pour les batteries utilisées dans les véhicules électriques et le stockage fixe. Son innovation majeure « l’incorporation directe des fonctions de conversion d’énergie dans la batterie « contribue à la diminution des coûts, à la simplification de l’architecture et tout en offrant un grand nombre de nouvelles fonctionnalités.
Ainsi IBIS démontre comment l’innovation collaborative peut favoriser la transition écologique tout en consolidant la compétitivité et l’autonomie technologique de l’Europe.
